Ну вот и начинается тюнинг моей машины и дело не в том, хочу сделать свою машинку быстрее, маневренней и выделяющейся из толпы. Пишу в этой ветке, так как я многое собираюсь сделать сам, своими руками и Вашими советами, я надеюсь увидеть в этой теме советы опытных специалистов и просто автолюбителей.
Сейчас у меня машина вот такая:
Двигатель 1.4 Si
Коробка R-65
Подвеска обычная
Единственное что я сделал, это выкинул катализатор, поставил пламягаситель (AWG), и стоит фильтр нулевого SCT.
Вот что планируется, скажу честно, планы наполеоновские, возможности тоже есть и финансами я это ограничивать не собираюсь. Но хочется все сделать с умом и дешевле, если есть на чем экономить, то буду :)
Вобщем все начинается с подвески, так как машина у меня пока одна и жена на ней работает, то именно эту часть я буду делать первой.
Естественно амортизаторы будут газовые, как и что буду описывать по ходу.
Далее переделка мозгов, родные пойдут в люди.
Улучшение впускной системы (замена дросельной заслонки, "правильный" нулевик)
Двигатель, вот тут у меня очень все грандиозно, скажем прощай моему родному и любимому 1,4 и привет думаю объему побольше, что да как буду описывать и выкладывать фотки.
Внешний стайлинг, так как серьезный тюнинг у нас запрещен, а проблем с ГАИ и так хватает (особенно за превышения свыше 40 :) )
Коробка, вот с коробкой у меня проблема, но думаю решить ее с помощью одноклубников :)
Ну вот старт дан, уже кое что закупается, а главное что есть желание.
Поддержка мне очень требуется
Последний раз редактировалось: Guard (Ср Ноя 18, 2009 12:07 am), всего редактировалось 1 раз
какие ты собрался ставить амортизаторы?...т.е. фирма и цена?..сам смотрел перерыл уже весь интернет в поисках чего-то достойного по цене
я собираюсь поменять свои,процесс уже запущен..))
Riba
амортизаторы на наши машины не так просто найти. Я нашел два варианта, один это вроде как Blinstein, но это простые аморики, просто газовые. KONI хороший вариант, но очень дорогой, учитывая что наперед идут только вкладыша а наши стойки не разборные, ну и третий это просто найти какие нить вкладыши и поиздеваться над стойками, стойки в поиске... Пока только перед нашел, сейчас ушел в отпуск. буду искать активней. Если не найду никаких вкладышей, буду ставить KONI. Разорюсь, но поставлю...
так начну просвещаться потиху,а то некоторые термины для меня вновинку
так ведь в инструкции к кони написано,что старые аморт. болгаркой разрезаются.и вставляются новые...считал где-то 420евро аморт. + 120евро пружины кони
я нашел много ,но цены однако..(
самые дешевые 376евро Sport занижение 40/35 +пружины в комплекте,вот тока газовые или нет не знаю....фирма LowTec про-во германия.
Riba
да срезают верз. вынимают старые и получают пустую стойку, все правильно. В Польше комплект KONI обходится около 500$, пружины eibach новые 140, занижение 30-35. На наших машинах клиренс 120 мм. на 25 - 150, плюс коней в том. что на них регулируется жесткость. в идеале можно было бы найти с регулировкой клиренса
такие есть то ка цена от 800евро,это те что я видел...
так в каталоге кони именно же наш указан 200...если я правильно понял,а регулировка жесткости это безусловно плюс!
мне вот интересно как снизу защиту сделать,видел у соседа на "бэшке" у него тоже с занижением аморт. были так вот снизу поперек стояли что-то на подобе мет. реек.
Riba
ну тут уже идет выбор или ползать на брюхе или забыть о занижении, я выбрал ползать, впрочем как и все остальное, на неделе выложу фотки по разборке стоек, перед
Возраст: 38 Зарегистрирован: 08.06.2006 Сообщения: 1319 Откуда: Минск, Восток Авто: Audi A3 1.6 :)
Добавлено: Вс Ноя 01, 2009 1:27 am Заголовок сообщения:
Riba ты уверен что ползать не страшно? ;) У меня пружины заниженные. Не знаю точно на сколько. Зад похоже что -30, а вот перед кажется ещё ниже чем зад. Мерять лениво очень :). Так вот к чему это я: я видел очень мало бордюров возле которых я могу спокойно парковаться. Жена пару раз очень хорошо влетала подрамником на бордюр... Но зато машина выглядит по-другому и рулиццо прикольнее(наверное... на родных не ездил никогда)
Добавлено: Вс Ноя 01, 2009 10:12 am Заголовок сообщения:
а может машину исключительно для "города" делать? занижение и пр. это для высокой скорости. Постоянно склоняюсь к мысли что лучше какой нибудь "дрын" с клиренсом 35-50 см и пробки можно объезжать и с парковкой проблем не будет. Т.е. жить станет проще.
Возраст: 37 Зарегистрирован: 08.03.2009 Сообщения: 10807 Откуда: Гродно Авто: Rover 214 Si 1996г, 1.8 16V, throttle 52mm, inlet VVC, 2 camshaft VVC, color рапсодия. Rover 75, 2004, 2.5 color Firefrost Red
Добавлено: Вс Ноя 01, 2009 10:45 am Заголовок сообщения:
Нееее, я буду однозначно делать не меньше 30 занижение. Я же не просто так делаю тюнинг, хочется еще и ездить соответствующе научиться, маневрирование и всякие такие фишки
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
FAQ 
Поиск 
Пользователи 
Группы
Регистрация
Профиль 
Войти и проверить личные сообщения 
Вход 
